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Les coûts cachés des street food trucks


Au food truck Halal Plates dans le Lower Manhattan, une assiette de poulet et de riz coûte 10 $. Il s’agit d’une augmentation de 67 % par rapport au début de la pandémie de coronavirus en 2020. Si les consommateurs peuvent être mécontents de la hausse des prix, les propriétaires de dalles halal sont également confrontés à une flambée des prix. Le prix de ce poulet est presque le double de ce qu’il était en 2020. La sauce blanche pour le poulet coûte 4 $ de plus par gallon. Même le prix du conteneur à clapet dans lequel il est livré a augmenté.

Stefanos Chen, qui a récemment couvert l’économie de New York pour le New York Times Metro Edition A écrit sur Mahmoud Moussa, copropriétaire de Halal Plates. L’article de M. Chen explore les facteurs qui font augmenter les coûts pour M. Moussa et d’autres fournisseurs. Un gros problème : les food trucks ont besoin d’un permis pour fonctionner, mais leur nombre est limité et la ville a mis du temps à délivrer davantage de permis.De nombreux propriétaires de paniers d’achat déclarent qu’ils Se sentir obligé d’obtenir un permis par le biais d’arrangements illégaux. M. Moussa a déclaré que lui et ses partenaires commerciaux avaient payé 18 000 dollars en espèces à l’ancien fournisseur tous les deux ans pour louer la licence.

Dans une interview, M. Chen a expliqué comment le fait d’avoir grandi dans la ville a influencé ses reportages, les lois complexes entourant les licences et ce qui pourrait se passer pendant le déjeuner. Cette interview a été éditée et condensée.

Récemment, le Metro Help Desk a pris en charge les coûts suivants : chemise lavée, Rouleau de homard, Sapin de Noël Maintenant, c’est un plat sur le food truck. Pourquoi?

Nous souhaitons comprendre l’état des affaires dans la région de New York du point de vue des consommateurs et des propriétaires d’entreprises. Depuis le début de l’épidémie, tout semble avoir radicalement changé. Ce n’est pas nécessairement l’attrait de toutes ces parties, mais nous voulons expliquer le système complexe qui se cache derrière le coût des choses.

J’ai grandi dans le Queens, où la cuisine de rue était un aliment de base pour la plupart des étudiants et de la classe ouvrière. D’aussi loin que je me souvienne, une assiette de poulet halal coûtait cinq ou six dollars. J’ai été vraiment choqué d’apprendre que ce plafond, en vigueur depuis des décennies, limite essentiellement le nombre de licences de chariots de nourriture ; sans permis, les chariots peuvent être condamnés à une amende et confisqués. Depuis des décennies, la limite supérieure se situe autour de 5 100. En 2021, le conseil municipal a adopté une loi stipulant que la ville délivrera 445 nouveaux permis par an pendant dix ans. Mais le processus a été lent, avec seulement 71 exemplaires délivrés jusqu’à présent.

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Oui Les assiettes halal sont-elles un symbole des vendeurs de nourriture urbains ?

Le poulet et le riz sont plus new-yorkais que les hot-dogs. Cela est dû à la vague d’immigrants égyptiens de la fin des années 1980, qui ont introduit ce plat dans le courant dominant.

Pour tout New-Yorkais, le poulet et le riz évoquent des images d’un tas de nourriture recouverte de sauce blanche. Pour quiconque travaille en ville et quitte le bureau pour aller déjeuner, cela résonne immédiatement. Vous vous rendez dans un bureau du centre-ville ou du centre-ville cinq jours par semaine et il y a un chariot à chaque coin de rue. Aujourd’hui, alors que les gens viennent au bureau un tiers ou deux cinquièmes du temps, le commerce des food trucks diminue et les prix augmentent.

Les vendeurs et leurs défenseurs m’ont dit que le fait que seulement 71 licences aient été obtenues jusqu’à présent suggère qu’il n’y a peut-être pas suffisamment d’éducation ou d’autres obstacles au processus pour ceux qui sont sur la liste d’attente. Certains ont peut-être abandonné.

La ville affirme avoir délivré toutes les demandes de permis requises, mais corriger un processus gelé depuis longtemps est une tâche ardue.

Comment le fait d’avoir grandi en mangeant de la nourriture provenant de vendeurs ambulants a-t-il influencé votre vision de la culture culinaire de la ville ?

Les petites entreprises ont toujours été le point d’appui de la population immigrée de New York. Quand le grand-père de ma mère est arrivé de Grèce en Amérique, Il sautait de convives en convives, effectuant ce genre de travail jusqu’à ce qu’il ait assez d’argent pour s’acheter un repas. Camion de crème glacée Monsieur Softee. Il est le fournisseur d’un autre objet véritablement emblématique à New York. J’ai toujours été intéressé par les affaires d’immigration entrepreneuriale.

Pour les New-Yorkais, ces entreprises restent souvent en retrait, sans vraiment réfléchir à la manière de les maintenir à flot. Cela ne durera peut-être pas longtemps. Nous avons une clientèle en diminution dans de nombreux quartiers de la ville, des coûts en hausse et des problèmes bureaucratiques pour obtenir les permis. C’est le bon moment pour faire le point sur ce que vivent les gens.

Que perdent les consommateurs lorsque les food trucks rencontrent des difficultés ?

Quand ces gens seront partis, profitez de votre bar à salades à 20 $. C’est autre chose : les New-Yorkais réfléchissent à l’idée d’un chaînon manquant. Il n’existe pas de logements pour les revenus moyens et, de plus en plus, il n’y a sans doute plus de déjeuner de travail pour les revenus moyens. Ceci est un assez gros exemple.



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